Тариф на оказание услуг по перевозке пассажиров и багажа в районном и межрайонном режиме устанавливается органами местного публичного управления с применением методологии, проект которой предложен для общественных консультаций Министерством инфраструктуры и регионального развития. Документ должен быть утвержден постановлением Правительства.

Так, тарифы должны покрывать прямые и косвенные расходы, связанные с оказанием соответствующих услуг. Для этого в тариф предлагается включить шесть составляющих:

Т1 – возмещение постоянных расходов автоперевозчика на маршруте. Будут определяться оператором посредством учетной политики на тарифный год. Общие затраты и расходы по маршруту при перевозке пассажиров и багажа включают прямое и косвенное потребление, а также расходы управленческого периода.

Т2 – покрытие прямых расходов на заработную плату водителя. Определен исходя из размера среднемесячной прогнозируемой по экономике заработной платы за год расчета тарифа, установленного постановлением Правительства в конце предыдущего года.

Т3 – фонд развития (рентабельность затрат) автоперевозчика. Устанавливается ежегодно в зависимости от величины фонда развития/инвестиций, полученного от оказания услуг по соответствующему маршруту, утвержденного приказом руководителя оператора.

Т4 – топливо, используемое для перевозки пассажиров. Компонент с наибольшим переменным воздействием. При этом будет учитываться количество топлива, необходимое для снабжения транспортных средств по маршруту, и цена закупки топлива.

Т5 – разработка и сопровождение АИС «E-Bilet». Включает приобретение оборудования, необходимого для оснащения транспортных средств, и расходы на подключение мобильной сети передачи данных 4G, а также расходы на содержание системы, понесенные перевозчиком.

 Т6 – расходы на услуги автовокзалов. Соответствуют эквиваленту всех расходов, понесенных операторами при оказании платных услуг в межрайонном и районном режиме.

Каждый компонент будет рассчитываться по формулам, представленным в проекте.

Согласно методологии, для обеспечения справедливости затрат и расходов, связанных с оказанием пассажирских транспортных услуг на регулярных маршрутах, должны будут учтены и постоянные составляющие:

• время на проезд и стоянку на автовокзалах/станциях для посадки и высадки пассажиров, в сочетании с балансом рабочего времени в данной сфере;

• обеспечение безопасности дорожного движения, для чего рекомендуется определять тарифы с учетом среднего проезда до 350 км в сутки;

• расчетная средняя стоимость транспортных средств, применяемая при определении тарифа, составляет среднерыночную стоимость порядка 600 тысяч леев;

• срок эксплуатации транспортного средства определяется в соответствии с Каталогом основных средств.

С другими положениями, включенными в документ, можно ознакомиться здесь. Общественные консультации завершатся 10 декабря.